Polümeerne pinnase stabilisaator

Teede ehitamine kuivadele,{0}}vihmavabadele aladele, kus napib liiva ja kruusa, on alati olnud suur inseneri väljakutse. Varem kasutati levinud meetodit killustiku ja tsemendi transportimist, mis ei olnud mitte ainult kulukas ja aeganõudev-, vaid põhjustas ka tolmu lendu kõikjal, kus sõidukid üle sillutamata pinna möödusid, ja see läks pärast paari tugevat tuult lahti. Nüüd uuspolümeerne pinnase stabilisaator---vee-põhine polümeer ühendab kohalikud materjalid keemilise kõvenemisega, muutes tavalised pinnasteed tugevateks ja vähetolmuvateks kandekihtideks.

Ehitamise ajal lahjendage vedelat pinnase stabilisaatorit lihtsalt proportsionaalses koguses veega, piserdage see väljakaevatavale pinnasele, segage hoolikalt ja tihendage tee moodustamiseks. See vedelik on neutraalne, mitte-metalle söövitav ega sisalda raskmetalle, orgaanilisi halogeene ega nafta kõrvalsaadusi. Kõvenenud teekate on veekindel ja piisava drenaaži korral ei muutu mudaks isegi tugeva vihmaga, saavutades tõepoolest eesmärgi "täna asfalteeritud, homme liikluseks avatud". Alates taluteedest ja ajutistest ehitusplatsi juurdepääsuteedest kuni kaevanduste ja sillutamata parklateni saab meie vedela pinnase stabilisaatoriga stabiliseerida iga pinnase, mis sisaldab teatud osa kleepuvaid osakesi. CBR-i saab suurendada rohkem kui kolm korda, läbipainde väärtusi oluliselt vähendada ja sagedane raskeveokite liiklus on vähem tõenäoline, et roopad jäävad välja. Lisaks on sellel vedelikul ka tolmu summutav toime ja selle tolmu summutav toime ei ole lühiajaline pinnatihendus; see suureneb aja jooksul. Polümeer reageerib pidevalt pinnases olevate aktiivsete komponentidega ning katendi tugevus kasvab aeglaselt veel kuu aega pärast ehitamist. Isegi kui pinnakiht on veidi kulunud, jääb all olev tahkunud kiht puutumatuks ja lahjendatud vedeliku lihtne uuesti pealekandmine taastab kiiresti katendi toimivuse.

Seadme eluaegne hoolduskulupolümeerne pinnase stabilisaatoron oluliselt madalam kui traditsioonilistel kruusateedel ja majanduslik kasu on märkimisväärne: mitmed etapid, nagu kruusa hankimine,{0}}kaugevedu ning sillutamine ja tihendamine, jäävad ära, vähendades otseseid kulusid 30% kuni 50% ja lühendades ehitusaega mitmelt nädalalt kahele-kolmele päevale. Vähenenud vajadus sagedase pühkimise ja kastmise järele tähendab iga-aastast hooldussäästu, mis on peaaegu piisav uue tee asfalteerimiseks. Ehituse ajal tuleb vältida tugevat vihmasadu ja külma ilma, järgides rangelt pideva pihustamise, segamise ja tihendamise põhimõtet.

Saadud tee kasutusiga on üle 10 aasta. Isegi Loode-Gobi kõrbe ekstreemsetes tingimustes, kus päevane ja öine temperatuur kõigub 50 kraadi Celsiuse järgi, jääb teekate puutumatuks, ilma külmatõmbumiseta, lägata või ketenduseta. See tagab stabiilse marsruudi selliste projektide jaoks nagu suurte tuuleturbiinide transport ja fotogalvaaniliste paneelide tsentraliseeritud paigaldamine. Pärast valmimist saab seadmed objektilt eemaldada ning tee saab alles jätta ja seda kasutada, muutudes tõeliselt "roheliseks ajutiseks teeks".

Kuum tags: polümeerse pinnase stabilisaator, Hiina polümeerse pinnase stabilisaatori tootjad, tarnijad, tehas